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下面附上一則新聞讓大家了解時事
股東、工會、消費者三夾擊 長榮資方難退讓
相較華航罷工時資方的態度，這回長榮資方態度相對強硬許多，畢竟長榮屬於百分之百私人機構，該下什麼決定都由股東決議，而股東當然希望能把獲利擺在第一，因此要答應空服員的要求，成本就會提高股東當然也不樂見。
長榮航空勞資雙方，什麼時候重啟談判還是沒譜，罷工持續進行，相較上回華航態度，長榮卻踩得很硬。
財經專家黃世聰：「華航經過罷工之後，大幅調高空服員的薪資之後，導致從2016年，17年到18年這三年，華航的獲利就明顯衰退落後於長榮之後，這個是這個長榮目前公司派，他們最不願意退讓的地方。」
專家分析華航血淋淋例子擺在前頭，長榮根本不敢效仿，兩者經營模式也不同，華航是由民股和官股組成，背後部分權力由政府把持，長榮則是百分之百的私人機構，要不要點頭，恐怕也得看股東意願。
財經專家黃世聰：「公司的營運一旦不好了呢，經營階層首當面對到的股東的責難，他甚至有可能會被股東換掉，他的經營的位子。」發燒好康挖好康
尤其航空業本就燒錢，像是一架飛機動輒都要數十億，以虎航例子來看一年虧損10億元，根本是小數目，長榮最近10年平均每年獲利落在9.2億元，不過專家卻說航空業毛利確實不多。
財經專家黃世聰：「獲利率來說的話，確實都非常低，可能都5%以下是個艱困行業，所以在這麼艱困之下，空服人員又要一昧的要求要提高工資來說，我覺得對於經營者的壓力是非常非常大的。」
要持平營運，不僅要給股東漂亮成績單，面臨空服員的訴求，長榮資方確實很難讓步，不過消費者怒氣持續高漲，沒了信譽，恐怕長榮也不樂見。
G20是否有川習會？ 中國外交部未證實
對於美方數度提及G20將舉行「川習會」，中國外交部發言人耿爽今天並未證實這項安排，僅說有具體消息會及時發布。他並強調，若美方願意「平等協商」，中國大門敞開。
20國集團（G20）財長會議8日在日本福岡舉行，美國財長梅努欽（Steven Mnuchin）於場外表示，就美中貿易爭端而言，「川習會」將是下一場重要會議。耿爽今天在例行記者會上被問及「川習會」時，並未正面回應。
耿爽表示，中方注意到一段時間以來，美國多次表示期待安排中美兩國元首在G20大阪峰會期間舉行會晤。如果有這方面具體消息，中方會及時發布。
他指出，中方並注意到美方一直聲稱，將視大阪峰會期間會晤情況，來決定下一步在經貿問題上的舉措。
耿爽接著說，關於中美經貿摩擦和磋商，中方態度是明確和堅定的。中方不想打貿易戰，也不怕打貿易戰。「如果美方願意平等協商，我們大門敞開，如果美方執意升級貿易摩擦，我們將會堅決應對，奉陪到底。」
中美是否有望藉G20峰會進行新一輪經貿談判，中國商務部副部長王受文、發言人高峰先前被問及時，也都未做出具體表態，僅重申中方對於和美方再展磋商的前提與立場。
中國商務部發言人高峰6日表示，中方對於談判的態度非常明確，如果美方要繼續談，就必須拿出誠意，「糾正錯誤作法」。合作有原則，談判有底線，中方在重大原則問題上決不讓步。
至於在6月2日，中國國務院新聞辦公室舉行「關於中美經貿磋商的中方立場」白皮書發布會時，中國商務部副部長兼國際貿易談判副代表王受文針對中美何時再談判的提問，也沒有正面回應。
王受文當時說，在過去談判過程中，美方出爾反爾，堅持不合理的高要價，堅持在協議中寫入涉及主權的一比價撿便宜撿便宜購物些問題、不取消加徵關稅，並以提高加徵關稅稅率來施壓，使雙邊經貿摩擦升級，談判嚴重受挫。（中央社）
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